強烈熱帶風暴黑格比
2002年9月10日至13日

簡介：

黑格比是2002年唯一使香港天文台發出三號強風信號及八號烈風或暴風信號的熱帶氣旋。黑格比在用了約24小時便由熱帶擾動增強至強烈熱帶風暴強度，是近年於南海北部發展得最快的熱帶氣旋。

黑格比的一生及對香港的影響：

2002年9月10日早上，位於南海東北部的一個熱帶擾動發展成熱帶低氣壓23W。天文台在當日下午把它升格後，隨即在下午2時40分發出一號戒備信號。在位於東海的副高引導下，23W穩定地向西北偏西移動，並在良好環境下快速快展。當日下午，香港已受其外圍雨帶影響，有零散狂風驟雨，部分地區錄得約50-60毫米的雨量紀錄。

到了晚上，有一個較明顯的低層環流中心在東沙一帶形成，各大氣象台均對23W重新定位。重新定位後，23W與香港的距離拉近了約130公里（LINK、LINK）。當晚23W增強成一個熱帶風暴。

2002年9月10日晚上7時17分的多頻微波衛星雲圖

9月11日凌晨過後，香港各區（特別是南部離岸如橫瀾島）風速穩步上升。在日出前，23W已進入香港200公里範圍內，天文台隨即在5時40分改發三號強風信號（LINK）。到了7時，橫瀾島的一小時平均風速已達烈風程度（LINK）。

早上10時，日本氣象廳才升格它為熱帶風暴並命名為黑格比。但在10時46分的熱帶氣旋警報中，香港天文台已升格黑格比為強烈熱帶風暴，並在11時45分預報2小時內改發八號風球（LINK）。當時九龍天星碼頭已吹強風，長洲已吹烈風。

隨後天文台在下午1時40分改發八號東南烈風或暴風信號，天文台指黑格比的中心風力已達到110公里每小時，長洲的風力已相當接近暴風程度（LINK）。

2002年9月11日下午1時30分的可見光衛星圖片

黑格比於下午3時最接近香港，當時它位於香港西南偏南約150公里。港內普遍吹強風，離岸達烈風程度，長洲更吹暴風。

2002年9月11日下午2時36分的可見光衛星雲圖

2002年9月11日下午3時的雷達回波圖像

長洲的十分鐘平均風速變化圖

黑格比略過香港後，強度略為減弱，但香港的風勢仍然維持高水平，並在黃昏時達到最強。九龍天星碼頭錄得的最高60分鐘平均風力達49公里每小時，啟德也達43公里每小時，陣風高達97公里每小時（LINK）。

2002年9月11日晚上7時的各區風向及風速圖

隨著香港風勢減弱，天文台在9月13日凌晨1時40分改發三號強風信號，這時黑格比已移至香港西南偏西方約200公里。大約清晨5時，黑格比在陽江登陸，天文台便在5時40分取消三號強風信號。

黑格比接近香港時的路徑圖

2002年9月10-12日的雨量分佈圖（毫米）

當日早上，黑格比減弱為為一個熱帶風暴及轉向西移，晚上進一步減弱為一個熱帶低氣壓。9月13日清晨，黑格比在廣西沿岸減弱為一個低壓區。

然而黑格比並沒有在陸上消散。在越南及南海有一個副熱帶高壓脊的單體建立，使黑格比殘餘的低壓區停止西進，在沿岸維持一定強度。隨後該低壓區更在沿岸海域緩慢向東移動，其東面的輻合氣流更為香港和廣東沿岸帶來暴雨。天文台在9月14日晚上9時10分發出黃色暴雨警告，並在9月15日凌晨3時30分改發紅色暴雨警告，直到6時15分改發黃色暴雨，並在9時55分取消。當晚離岸風勢再度達到強風程度，聯合颱風警報中心更一度對這個熱帶擾動發出熱帶氣旋形成警報，但最終並沒有升格。事實上，日本氣象廳和台灣中央氣象局當時仍然定黑格比為熱帶低氣壓強度。黃色暴雨警告於9月16日晚上11時30分至17日上午4時30分以及下午6時05分至晚上9時再度發出。隨後西北太平洋的副高增強，加上東北季候風到達，使黑格比殘餘的低壓區加速西移，並在9月18日於北部灣消散。

黑格比出現在香港600公里範圍內直到減弱為低壓區後72小時共為香港天文台帶來348.7毫米的雨量紀錄。如果連同再度接近香港時的雨量，則超過500毫米。

黑格比帶來的破壞

在黑格比掠過廣東沿岸海域期間，有20多艘漁船或貨船遇險，這些船上共載有200多人，其中一艘船沉沒，而另一艘船則與救援中心失去聯絡，共導致最少20人失蹤。在廣東西部，與黑格比相關的強風和大雨亦對一些房屋和農田造成破壞。

在黑格比影響本港期間，共有32人受傷。大風亦令本港多處發生樹木和棚架倒塌，其中在中環倒下的棚架導致附近交通受阻約兩小時。另外，在本港附近水域有三艘漁船遇險，船上的37人均由政府飛行服務隊救起。本港機場有超過40班航機須要取消及多班航機出現延誤，往離島的小輪以及部份巴士線亦一度停止服務。

黑格比的路徑圖（香港天文台）

黑格比的路徑圖（美國聯合颱風警報中心）

黑格比的路徑圖（根據日本氣象廳的最佳路徑，由Digital Typhoon繪製）

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